歐内斯特·沙克爾頓

（1874.02.15－1922.01.05）

1874年2月15日，愛爾蘭南極探險家歐内斯特·沙克爾頓（Sir Ernest Shackleton，1874.02.15－1922.01.05）出生。他以帶領“獵人号（Nimrod Expedition）”（1907-1909年）向南極進發、帶領“堅忍号（Endurance）”（1914-1916年）的南極探險的經曆而聞名于世。

 

　　15歲後沙克爾頓宣布要到海上去生活，在父母的幫助和鼓勵下，他獲得了一個體面的船艙服務員的職位。1890年開始，他在海上度過了4年學徒生活。1898年，24歲時獲得了船長執照，這樣他就有資格擔任任何一艘商船的船長。

 

 

　　1899年，沙克爾頓加入皇家地理學會。1900年皇家地理學會和另外一個科學團體皇家學會決定英國出資組建一個國家南極探險隊，沙克爾頓申請加入。1901年7月23日，“發現号”啓程，沙克爾頓在船上協助科學家進行科學實驗。出發後第二年，“發現号”到達麥克默多海峽。

　　1902年11月，羅伯特·斯科特挑選沙克爾頓和船上的醫生愛德華·A·威爾遜(Edward Adrian Wilson)跟他一起準備走1600英裏到達南極點後返回。他們的南極探險經驗不足，以爲個人毅力可以克服種種困難。他們使用了狗，但卻不能熟練的駕馭它們。出發後到了聖誕節，3人都出現了壞血病的症狀，威爾遜醫生還出現了雪盲症，沙克爾頓情況最嚴重。最後他們被迫在那一年的最後一天返回。這時他們距離南極460英裏(約850多公裏)。1903年2月3日，3個受盡折磨的人回到船上。

　　沙克爾頓自己組織并領導了英國南極探險隊(1907-1909)。這次行程受到了英國皇室的注意，國王和王後接見了沙克爾頓，王後給他一面英國國旗，讓他插在南極。探險船“獵人号”(Nimrod)出發後到達南極海岸，船員們在南極海岸建起了營地。沙克爾頓把營地變成了一個溫暖的家。沙克爾頓和他的3個夥伴于1908年11月3日出發向南極挺進。11月26号，他們已經打破了“發現号”探險的紀錄了。由于當年和斯科特的南極探險使用了狗運輸沒有成功，沙克爾頓這次使用了一種西伯利亞種的小馬來運輸，結果證明也不成功。這幾乎排除了他們到達南極的可能性。他們又艱難的走了一個月，1909年1月9日，向南極作最後的沖刺，最後把皇後贈的國旗插在了南緯88度23分( 88°23'S)，此地距南極隻有97英裏(大約180公裏)。

 

 

 

100多年前，歐内斯特，沙克爾爵士一行三人功敗垂成。

大家已經精疲力盡，4人不得不日夜兼程往回趕，以便在餓死前趕回船上。因缺乏食物，他們回程時挖出了去程時埋下的馬屍食用，4人因此個個染上了嚴重的痢疾。爲防止船等不及他們而開走，沙克爾頓和另一個較強壯的夥伴先出發，把另兩個人留在一個儲備豐富的補給站。出發的夥伴在3月1日獲救。剛上船的沙克爾頓堅持親自帶隊去接人，兩天後他們帶着兩個掉隊者回到船上。

沙克爾頓作爲一個英雄返回英國，立刻被愛德華七世授予爵士稱号。對于他沒有到達南極，他自己評論說“活着的驢要好于死去的獅子。”

1911年挪威的阿蒙森抵達南極，這是人類第一次抵達南極。沙克爾頓發了封電報，上面寫：“最衷心的祝賀。偉大的成就”。當他爲自己未來的“持久号”探險寫計劃書時，阿蒙森寫道：“如果你出色的計劃取得成功（我相信你一定會），你一定做到了你應做的事，而且還将會在勇敢而富有進取心的英國探險家們赢得的華麗王冠上添上一顆最漂亮的寶石。南極點已被征服，但是橫跨南極大陸的旅行仍然史無前例，這似乎可以爲Endurance号考察标上最引人注目的腳注。

 

 

1914-1917 Shackelton的橫跨南極大陸探險路線圖

“堅忍号”(Endurance)于1914年8月1号從倫敦出發。全體船員一共28人。這次探險的目标是徒步橫穿南極大陸。事實上，這次又沒成功。在行進過程中，浮冰将“堅忍号”團團圍住，使它寸步難行。沙克爾頓和船員不得不棄船搬到浮冰上，在10個月後于1915年11月船沉入海底。

人工開鑿水道，試圖解救Endurance号

1915年10月，幾隻哈斯基犬注視着被海冰擠壓沉沒的Endurance号

此時，沙克爾頓隻有一個願望：把全體船員一個不少、活着帶回去。在随後的5個月裏，他們28人登上了一塊巨大的浮冰，這塊浮冰随着時間的推移不斷的碎裂，并慢慢的變小了。

在海冰上建立的營地，Shackleton命名爲“海洋營地”

1916年4月9日，浮冰徹底碎裂了，3艘來自“堅忍号”的救生船被迅速推到海上。

Shackleton指揮隊員在海冰上拖運救生船

　　在海上經曆了7晝夜的危險之後，他們登上了荒無人煙的象島，此時據探險隊出發已過去497天。因爲象島是一個遠離商船航線的孤島，沒有任何人會路過象島。

抵達象島的第一頓飯

最終沙爾爾頓沒有選擇坐以待斃，他挑選了另外5名最強壯的船員乘上最大的救生艇，向東南偏東橫渡約1300公裏（800英裏），來到了南喬治亞島以尋求救援，這一史詩般的航行在氣候極端惡劣的海上持續了16天，憑借航海經驗和運氣，沙克爾頓和5名船員抵達了南喬治亞島并在風暴中強行上岸。上岸後，沙克爾頓不得不徒步翻越南喬治亞山脈，去尋找捕鲸站以尋求幫助。

1916年5月20日下午3點，沙克爾頓和他的兩個夥伴掙紮着走到最近的一個捕鲸站。在晚餐時分，挪威捕鲸人向他們表示了敬意。到達捕鲸站的3天後，他們登上了一艘捕鲸船，開始了解救圍困在大象島上的同伴的行動。在8月30号，經過第4次的嘗試，他終于找到了一條從浮冰上穿過的路，發現他的所有的22個同伴都安然無恙的留在島上。每個人都從南極獲救了。

1917年春天沙克爾頓返回英國，一戰還在繼續，他到作戰部門工作。到20世紀20年代初，他又得以專注于極地探險。

　　1920年，厭倦了巡回演講，沙克爾頓開始考慮最後的遠征的可能性。他認真設想去北極地區一個很大的未開發地區的波弗特海區域，并提出這個想法來引起加拿大政府的興趣。在獲得從前大學同學羅威特的資助後，沙克爾頓收購了125噸重的挪威捕海豹船并重新命名爲探險船“探索号”。這個計劃改變;目标變成南極，該計劃被沙克爾頓定義爲“海洋和次南極探險”。此次探險的目标是不明确的，但是，環遊南極洲以繪制其海岸線圖，和調查一些“丢失”的次南極島嶼，如Tuanaki，是被提及的目标。

　　探險船“探索号”于1921年9月18日離開英國。探險船于1922年1月4日到達南喬治亞島，1月5日淩晨，沙克爾頓因心髒病發作去世。應他妻子的要求，他被安葬在南喬治亞島上的古利德維肯。

作爲一個領導者，沙克爾頓無疑是非常出色的。他對探險隊隊友的無限尊重，信任和關愛都閃耀着光芒。他的一位隊友稱他爲“世間最偉大的領導者”。在帶領“持久号”期間，他把所有隊員安全帶回時，他的領導才能達到了新的頂峰。沙克爾頓能使隊員們在極端逆境下充滿希望，對目标保持始終如一的堅持，對領導的絕對信任。也隻有這樣的團隊才能在重重荊棘中一往向前直至成功！

中崇信諾也立志成爲一支這樣的團隊，團隊中的每個人都将賦予責任感與使命感，即使沒有既得的眼前利益，也會堅定的向前走，朝着共同的願景，攜手前行。